Mayo termina con siete muertes en las carreteras de Cataluña, la cifra más baja desde septiembre

Mayo ha terminado con siete muertos en las carreteras catalanas, el registro mensual más bajo desde septiembre del 2024, hace ocho meses, cuando también siete ciudadanos perdieron la vida en el asfalto.

Además, la cifra interanual cae a la mitad (alrededor de un 46%), pues en el mayo anterior hubo 13 funerales, frente a los siete actuales.

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Cuatro provincias, siete municipios

Las cuatro provincias catalanas han lamentado accidentes mortales en el mes que dejamos atrás, distribuidos en siete municipios y otras tantas vías.

Se trata de Arenys de Mar, Calella y Òdena (Barcelona), Vidreres (Girona), Masdenverge (Tarragona), y Balaguer y Vilanova de la Barca (Lleida).

Tres motoristas

De los siete fallecidos, tres eran motoristas, otros tres viajaban en un turismo y el último conducía una furgoneta. Además, cinco eran varones y dos, mujeres.

Los datos de mayo, pese a ser los menos malos en ocho meses, no deben tapar el incremento de mortalidad en las carreteras de 2025.

Once muertos más

Hasta el 31 de mayo, han perdido la vida 59 personas, 11 más que hace un año. O, lo que es lo mismo, los entierros por estas muertes se han incrementado un 23%.

Y aquí entra otro parámetro que preocupa a Trànsit: ya han fallecido siete personas en la AP-7, una más que en todo el 2024. El objetivo era reducir los decesos en esta vía.

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Barcelona, destacada

Solo se le acerca la C-58, con cinco muertes, por delante de la C-25 y la A-2, con cuatro, y de la N-II y la C-16, con tres.

Por provincias, Barcelona se destaca en cabeza con 29 siniestros fatales, por los 15 de Tarragona, los ocho de Lleida y los siete de Girona.

Las comarcas con más casos

Del mismo modo, las comarcas con más puntos negros del 2025 son el Vallès Occidental y el Segrià, con seis, y el Baix Llobregat y Osona, con cinco.

Todavía en el ámbito geográfico, cinco de los 49 municipios en los que se han registrado accidentes mortales han sufrido más de un caso.

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Muy jóvenes

Se trata de Gurb (Barcelona), con cuatro; Badia del Vallès (Barcelona) y Lleida, con tres, y Reus (Tarragona) y Riudarenes (Girona), don dos.

La edad de las víctimas es otro de los asuntos que traen de cabeza a Trànsit, pues, en el primer trimestre, la mitad de ellas tenía menos de 35 años. El porcentaje en esta franja ha menguado.

Las peores horas

A partir de estos datos, se extrae también que la mayoría de los accidentes se concentra entre las seis y las doce de la mañana (22) y entre las doce y las seis de la tarde (22).

Pero uno de los puntos más interesantes a la hora de abordar el problema es el tipo de vehículo accidentado. Los colectivos vulnerables siguen como los más perjudicados.

Colectivos vulnerables

En detalle, algo más de la mitad de los fallecidos se incluyen en estos colectivos: 21 motoristas, seis peatones y tres ciclistas.

El resto de fallecidos viajaba en turismo (22), en furgoneta (cuatro) o en camión (tres).